La Intendencia de Montevideo (IMM) dará inicio este lunes a una intervención vial que incluye la modificación de la inclinación de la calzada y el reasfaltado de un tramo de la Rambla República de México, abarcando el sector entre Araucana y 6 de Abril, en Punta Gorda. Esta iniciativa, con un presupuesto aproximado de $33 millones y una duración estimada de cinco meses, se centrará en la curva de Rambla República de México y Perinetti. Este punto ha registrado múltiples accidentes de tránsito, algunos de ellos con desenlaces fatales o heridos graves en los meses recientes, destacándose dos siniestros mortales en agosto y septiembre de 2025.
Conforme a lo comunicado por la comuna capitalina, los trabajos se dividirán en tres fases. La primera, que se proyecta para dos meses y medio, implicará la instalación de nuevos sistemas de desagüe y la renovación de las dos pistas de circulación con dirección al Centro. La segunda etapa, de un mes y medio de duración, se enfocará en la reconstrucción de las dos sendas destinadas al tránsito hacia el este. Finalmente, la tercera fase incluirá la repavimentación de la acera de la rambla, tareas en el muro de contención y otros detalles finales, momento en el cual el flujo vehicular ya estará normalizado en ambas direcciones.
**Desvíos y transporte**
Durante el período de las obras, la circulación vehicular en dirección al Centro se desviará a través de avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth. En contraste, el tránsito con destino al este podrá continuar utilizando la rambla a lo largo de toda la intervención. Se implementarán cambios en la señalización, con flechamientos obligatorios en avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, y se prohibirá el estacionamiento en Ciudad de París y Beyrouth para agilizar el tránsito redirigido.
Asimismo, las rutas de transporte público experimentarán alteraciones. La línea D1 con destino al Centro circulará por rambla, Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth antes de retomar su recorrido normal. La parada ubicada en Rambla y Beyrouth será temporalmente suspendida, habilitándose una provisoria en Beyrouth y Rambla. El bus turístico BT2 también adaptará su trayecto, pasando por Bolivia, Ciudad de París y San Marino.
**La problemática de la curva**
La resolución de intervenir en esta curva fue hecha pública por la IMM después de que la zona fuera escenario de múltiples siniestros de tránsito, a pesar de la instalación de un radar para el control de la velocidad excesiva en noviembre de 2025. El 20 de agosto de 2025, una mujer de 45 años perdió la vida en un choque frontal ocurrido en este segmento. Menos de un mes más tarde, el 19 de septiembre, otro accidente con consecuencias fatales cobró la vida de una mujer de 93 años y un hombre de 28.
Un estudio de la intendencia identificó tres elementos clave de riesgo en este punto: la frecuencia con la que los vehículos exceden el límite de 60 km/h, un peraltado inadecuado que compromete la estabilidad en la curva, y una reducción de la adherencia de los neumáticos en condiciones de lluvia. Los trabajos proyectados buscan aumentar la inclinación del pavimento en aproximadamente 400 metros, reconstruir los sistemas de desagüe y fortalecer el muro de contención, con la meta primordial de disminuir la incidencia de colisiones en el área.
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