Fernando Pereira, presidente del Frente Amplio, afirmó que la coalición de izquierda está discutiendo una serie de propuestas económicas. Entre ellas se incluyen la implementación de un gravamen del 1% a los ciudadanos con mayores ingresos, la personalización del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y una revisión del gasto público en Uruguay. Pereira destacó la complejidad de estos asuntos, enfatizando que su análisis requiere una considerable dedicación. A modo de ejemplo, citó que la reforma tributaria de 2008, impulsada durante el primer mandato del Frente Amplio, llevó casi una década de deliberaciones previas a su implementación, comenzando en 1999. El dirigente subrayó la necesidad de un estudio exhaustivo por parte no solo de los expertos económicos del partido, sino de todo el Frente Amplio, para evaluar tanto los beneficios esperados como los posibles impactos adversos. Añadió que un documento elaborado por la unidad temática de economía del partido ya está siendo considerado en las diversas instancias internas, como departamentales, coordinadoras y comités.
Cabe señalar que, en contraste, la administración proyectada de Yamandú Orsi ya ha rechazado la propuesta de establecer un tributo del 1% a las mayores fortunas, una medida promovida por el PIT-CNT. Asimismo, ha declarado que la modificación del IVA para individualizarlo no figura entre sus prioridades para el próximo período de gobierno.
En otro orden de ideas, Pereira fue consultado acerca del inminente Impuesto Específico Interno (IMESI) que gravará a los vehículos eléctricos a partir de enero de 2027. El líder frenteamplista manifestó su acuerdo con esta disposición, argumentando que, dada la «coyuntura crítica» heredada de la gestión de Lacalle Pou y la urgencia de atender graves problemas sociales como la pobreza infantil, «resulta ilógico eximir completamente del IMESI a automóviles de alta gama como BMW o Audi».
El presidente del FA detalló que este nuevo gravamen no se aplicará de forma indiscriminada a todos los vehículos eléctricos. Aclaró que los automóviles con un valor inferior a 25.000 dólares, considerados de gama media, permanecerán exentos del pago. Para los modelos de mayor costo, se establecerá una escala progresiva de tributación, lo que implica que a mayor precio del vehículo, mayor será el impuesto. No obstante, subrayó que estas tasas nunca alcanzarán los niveles aplicados a los coches con motor de combustión. Mientras que un vehículo tradicional tributa un 23%, el eléctrico que incurra en el gravamen más alto solo pagará un 8%.
Martín Vallcorba, subsecretario de Economía, había detallado previamente las franjas de aplicación de este impuesto. Conforme a sus declaraciones, los vehículos eléctricos cuyo precio al público no supere aproximadamente los 30.000 dólares quedarán exentos. Aquellos con un valor de venta entre 30.000 y 40.000 dólares tributarán un 5%, y los que superen los 40.000 dólares de valor final pagarán un 9% de IMESI.
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