La comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados ha iniciado el estudio de un proyecto de ley que propone reducir a la mitad el monto de las multas por exceso de velocidad aplicadas en las rutas nacionales. La iniciativa, presentada y defendida por el diputado Sebastián Andujar, del Partido Nacional, este miércoles, busca ajustar los valores de las sanciones económicas.
El proyecto establece un nuevo rango para las multas, que iría de 2,5 a 12 Unidades Reajustables (UR), excluyendo específicamente aquellas impuestas por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, las cuales mantendrían su severidad actual.
Según la exposición de motivos del proyecto de ley, la medida busca una «adecuación a la baja» de las sanciones fijadas en el Decreto 303/023, reduciendo los montos hasta en un 50% para que sean «más proporcionales y accesibles», sin comprometer su función disuasoria en la prevención de infracciones.
Entre los nuevos valores propuestos para las multas por exceso de velocidad se destacan:
* Para excesos de hasta 20 km/h sobre el límite permitido: pasaría de 5 UR a 2,5 UR.
* Para excesos entre 21 y 30 km/h: pasaría de 8 UR a 4 UR.
* Para excesos entre 31 km/h y hasta el doble de la velocidad máxima permitida: pasaría de 12 UR a 6 UR.
* Para excesos del doble o más de la velocidad máxima permitida: pasaría de 15 UR a 12 UR.
La propuesta aclara que esta disminución en los montos económicos se aplicaría manteniendo las sanciones complementarias vigentes, tales como el retiro de puntos del Permiso Único Nacional de Conducir (PUNC), suspensiones de licencia o inmovilizaciones vehiculares, con el objetivo de preservar la eficacia integral del sistema de control.
El texto del proyecto enfatiza que esta reforma no pretende ser una flexibilización de la ley, sino un «reequilibrio» diseñado para «incentivar el cumplimiento voluntario» de las normas de tránsito. Se reitera que las sanciones por conducir bajo la influencia de sustancias, consideradas de «alta peligrosidad» y por el riesgo asociado a la vida, no sufrirán modificaciones.
Finalmente, la iniciativa argumenta que esta «reforma se alinea con experiencias exitosas en otros países», donde la combinación de sanciones moderadas y estrategias de prevención ha demostrado generar «reducciones sostenidas en la siniestralidad vial».
Fuente: Enlace Original
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