A partir del miércoles 1 de abril, el gobierno implementó un alza del 7% en los precios de los combustibles, abarcando tanto las naftas y el gasoil como el supergás. Esta medida generó el inmediato rechazo de la oposición, que solicitó la comparecencia en el Parlamento de la ministra de Industria, Fernanda Cardona.
Los diputados Pablo Abdala, del Partido Nacional, y Felipe Schipani, del Partido Colorado, argumentan que el Poder Ejecutivo generó un superávit significativo durante el año 2025. Según su planteamiento, en aquel período, el precio del petróleo se mantuvo por debajo de los 70 dólares por barril, y el gobierno no trasladó esa baja a los precios internos de los combustibles en la misma proporción. Los legisladores sostienen que este margen, o «caja» como lo denominan, podría haber evitado el reciente incremento que entró en vigor en abril.
Abdala sugirió que el actual repunte en la cotización del crudo ofrece al gobierno «una excusa» o, al menos, «una razón objetiva» para trasladar ese encarecimiento a los precios nacionales. No obstante, el diputado nacionalista criticó que el gobierno ha «perdido legitimidad» al modificar por segunda vez en un año la «paramétrica», el mecanismo de cálculo que vincula el valor del petróleo con los precios internos.
«Ahora, como el precio del petróleo subió, se propone revisarlo todos los meses», destacó Abdala. Sin embargo, enfatizó que en los meses anteriores, cuando el crudo promediaba entre 60 y 70 dólares el barril, «se generó un ahorro», el gobierno «hizo caja», y esa ventaja no se tradujo en una reducción de los precios de naftas y gasoil. Para el legislador, este punto «cuestiona, sin duda, su legitimidad». El diputado también cuestionó la decisión de incrementar el precio del supergás en la misma magnitud que los demás combustibles, dado que es un producto de primera necesidad para muchas familias, utilizado fundamentalmente para cocinar y, en invierno, para calefaccionar.
En la misma línea, el diputado colorado Felipe Schipani hizo referencia a un estudio elaborado por el Centro de Estudios de Políticas Públicas. Según este informe, entre marzo y diciembre de 2025, se registró un «sobreprecio» en los costos de los combustibles que ascendió a 88 millones de dólares. Schipani explicó que Ancap «cobró de más» esa suma, en relación con el precio de paridad de importación, calificando esta cifra como «caja que hizo el gobierno».
«Bien podría, habiendo utilizado ese recurso de cobrar de más, ahora, con esos 88 millones de dólares, aguantar el precio de los combustibles», añadió Schipani. Al ser consultado sobre la determinación del gobierno de realizar un aumento por debajo de lo que indicaba el precio de paridad de importación, el legislador consideró que era «un buen criterio». Recordó que la coalición de gobierno ya había adoptado una estrategia similar en 2022, en un contexto «más complicado» con el barril de petróleo a 140 dólares (frente a los 107 actuales), donde el ajuste también estuvo muy por debajo de lo sugerido por la paridad de importación.
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